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一条桑塔纳即将停产的消息以“回忆杀”的方式发酵,这源于网传的一份上汽大众扬州工厂车型技术改造项目计划书。这份文件上,新桑塔纳在改造后设计产能为“0”。
11月14日,上汽大众对外表示,清零原因是由于零部件不足而将产能优先供给其他车型,明年或将停产桑塔纳,但准确说是在更新换代后推出新款。
“买过桑塔纳2000,开了13年,最后除了喇叭不响哪儿都响,但依旧能开。”
“君生我未生,我生君已老,没等到我长大就停产了。”
“单位以前一大半是大屁股普桑。”
……
对于这款昔日爆款车型的没落与停产,不同年龄段的人们都开始一波追忆潮。曾经风靡一时的桑塔纳是不是真的即将落幕?
“其实大家追忆的桑塔纳。也就是通常说的老普桑,早就没了,跟这次传闻停产的新桑塔纳是两个概念。”一位资深车友对作者表示,大家印象中九十年代方型老普桑属于帕萨特下的一款车型,而现在市面上所说的新桑塔纳则是另外开发,“可以说两者除了名字外完全不同,是不同的两个车系”。
“新桑塔纳不是原来的桑塔纳,现在的桑塔纳不是老桑塔纳底盘,而是在Polo底盘上改的,是一个自主创新产品。”中国乘用车联合会秘书长崔东树告诉作者,在他看来,桑塔纳最辉煌的闪光点应该是中国本土的自主创新,这是最需要发扬的地方。
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